¿Cuáles son los métodos de reparación comunes para las válvulas de bronce?

¡Hola! Como proveedor de válvulas de bronce, he visto mi parte justa de los problemas y reparaciones de la válvula. Las válvulas de bronce son súper populares porque son duraderas, son resistentes y pueden manejar una amplia gama de aplicaciones. Pero como cualquier otro equipo, a veces necesitan un pequeño TLC. Entonces, vamos a sumergirnos en los métodos de reparación comunes para las válvulas de bronce.

Reparaciones de fugas

Uno de los problemas más comunes con las válvulas de bronce es la fuga. Puede suceder en el vástago de la válvula, las articulaciones del cuerpo o el asiento.

Fuga de vástago

El vástago de la válvula es la parte que gira para abrir o cerrar la válvula. Si tiene fuga, a menudo se debe a que el empaque alrededor del tallo se ha desgastado. El embalaje es como un sello que evita que el fluido se filtre alrededor del tallo.

Para arreglar la fuga del vástago, primero debe apagar el flujo de fluido a través de la válvula. Luego, retire la tuerca de la glándula y el embalaje viejo. Puedes sacar la nuez de la glándula con una llave. Una vez que el embalaje viejo esté fuera, limpie el tallo a fondo. No quieres ninguna suciedad o escombros allí. Después de eso, instale un nuevo embalaje. Asegúrese de enrollarlo alrededor del tallo de manera uniforme. Finalmente, vuelva a colocar la tuerca de la glándula y apriétela lo suficiente como para detener la fuga. No se supere, apriete, o podría dañar el tallo.

Fuga de la junta del cuerpo

La fuga de la junta del cuerpo generalmente ocurre donde se unen diferentes partes de la válvula. Esto podría deberse a pernos sueltos o una junta dañada.

Si se debe a los pernos sueltos, use una llave de torque para apretarlos en el par recomendado del fabricante. Asegúrese de apretar los pernos de manera uniforme. Si la junta está dañada, deberá reemplazarla. Primero, apague el flujo de fluido y drene la válvula. Luego, retire los pernos y separe las partes del cuerpo de la válvula. Saca la antigua junta y limpia las superficies de apareamiento. Instale una nueva junta que coincida con el tamaño y el material del original. Vuelva a ensamblar la válvula y apriete los pernos correctamente.

Fuga de asiento

La fuga de asiento puede hacer que una válvula no se apague por completo. Esto a menudo se debe al desgaste en el asiento de la válvula o al disco.

Para una fuga de asiento menor, puede intentar lamer el asiento. La luz es un proceso en el que usa un compuesto de lapes y una herramienta de lapes para suavizar la superficie del asiento. Primero, aplique el compuesto de lapes al asiento. Luego, use la herramienta de lapes para moverse en un movimiento circular en el asiento. Sigue haciendo esto hasta que el asiento esté suave y la fuga se detenga.

Si el asiento o el disco está severamente dañado, es posible que deba reemplazarlos. Puede encontrar piezas de repuesto para muchas válvulas de bronce, como la [válvula de bola de bronce con mango de mariposa] (/válvula/bronce - válvula/bronce - bola - válvula - con - mariposa - mango.html). Solo asegúrese de seguir las instrucciones del fabricante al reemplazar estas piezas.

Reparaciones del actuador

Muchas válvulas de bronce están equipadas con actuadores, que pueden ser eléctricos, neumáticos o hidráulicos. Los actuadores ayudan a abrir y cerrar la válvula automáticamente.

Reparaciones del actuador eléctrico

Si tiene un actuador eléctrico, los problemas más comunes son con el motor o el circuito de control.

Si el motor no funciona, verifique primero la fuente de alimentación. Asegúrese de que el actuador esté conectado correctamente a la fuente de alimentación. Puede usar un multímetro para probar el voltaje en los terminales del motor. Si hay energía pero el motor todavía no funciona, podría ser un problema con el motor en sí. Es posible que deba reemplazar el motor.

Para obtener problemas con el circuito de control, verifique el cableado en busca de conexiones sueltas o cables dañados. Si encuentra un problema, repare o reemplace el cableado según sea necesario. A veces, la placa de control puede ser defectuosa. En ese caso, deberá reemplazar la placa de control siguiendo las pautas del fabricante.

Reparaciones del actuador neumático

Los actuadores neumáticos usan aire comprimido para operar. Los problemas comunes incluyen fugas de aire, válvulas solenoides defectuosas o diafragmas desgastados.

Para verificar si hay fugas de aire, puede usar una solución de agua jabonosa. Aplique la solución a los accesorios y mangueras del actuador. Si ve formarse burbujas, hay una fuga. Apriete los accesorios o reemplace las mangueras según sea necesario.

Si la válvula solenoide no funciona, podría ser obstruida o dañada. Puede limpiar la válvula solenoide si está obstruida. Si está dañado, reemplácelo. Un diafragma desgastado también puede causar problemas. Para reemplazar el diafragma, primero, apague el suministro de aire. Luego, desmonte al actuador y retire el diafragma antiguo. Instale un nuevo diafragma y vuelva a montar el actuador.

Reparaciones del actuador hidráulico

Los actuadores hidráulicos usan líquido hidráulico para operar. Los problemas con los actuadores hidráulicos pueden incluir fugas de fluidos, fallas de la bomba o filtros obstruidos.

Para fugas de líquido, verifique las mangueras, los accesorios y los sellos. Apriete los accesorios o reemplace los sellos si es necesario. Si la bomba no funciona, verifique el nivel de fluido en el depósito. Si es bajo, agregue más líquido hidráulico. Además, revise la bomba para obtener signos de daño. Si la bomba está dañada, es posible que deba ser reparada o reemplazada.

Los filtros obstruidos pueden restringir el flujo de fluido hidráulico. Reemplace los filtros regularmente para evitar este problema.

Limpieza y mantenimiento

La limpieza y el mantenimiento regulares pueden evitar muchos problemas de válvula.

Limpieza interna

Con el tiempo, la suciedad, los escombros y la escala pueden acumularse dentro de la válvula. Esto puede afectar el rendimiento de la válvula y conducir a fugas.

Para limpiar el interior de la válvula, primero, apague el flujo del fluido y drene la válvula. Luego, retire la cubierta o el capó de la válvula. Puede usar un cepillo y una solución de limpieza adecuada para limpiar las partes internas. Asegúrese de limpiar todas las grietas y pasajes. Enjuague bien las piezas con agua limpia y secas antes de volver a montar la válvula.

Limpieza externa

El exterior de la válvula también puede ensuciarse. La suciedad y la corrosión en el exterior pueden dificultar la operación de la válvula y también pueden conducir a fugas externas.

Use un detergente suave y un cepillo suave para limpiar el exterior de la válvula. Enjuague con agua y secarlo. También puede aplicar un recubrimiento protector para evitar la corrosión.

Inspección y prueba

Después de hacer cualquier reparación o realizar mantenimiento, es importante inspeccionar y probar la válvula.

Inspección visual

Haga una inspección visual de la válvula para asegurarse de que todas las piezas estén instaladas correctamente y que no haya signos visibles de daño. Revise el embalaje, las juntas y los sellos para los asientos adecuados.

Prueba de función

Pruebe la función de la válvula abriéndola y cerrándola varias veces. Asegúrese de que funcione sin problemas y se apaga por completo. Si se trata de una válvula automatizada, pruebe el actuador para asegurarse de que funcione correctamente.

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Referencias

• Valve Handbook, segunda edición, de Robert W. Yeaple
• Válvulas industriales: una guía para la selección y el tamaño de David W. Lowes